Статьи

  Бензоинструмент в строительстве используется значительно реже, чем электрический или ручной, однако при некоторых видах работ ему практически нет альтернативы. Весомыми преимуществами его являются высокая мощность и производительность, способность работать непрерывно в течение нескольких часов без источника питания (который требуется электроинструменту), ремонтопригодность. 

   Проектирование инженерных систем здания или сооружения сегодня является одной из наиболее ответственных задач. При этом необходимо учитывать множество факторов, начиная от подключения к внешним сетям и заканчивая слаженной работой инженерно-технического комплекса, располагающегося внутри строения. Учитывая повышенные требования к работе инженерных систем с целью снижения затрат на их содержание и повышению энергоэффективности, выбор оптимального решения для конкретного объекта значительно усложнился. 

   Инженерно-геологические изыскания в строительстве проводятся с целью получения информации о геологическом строении площадки, на которой будет возводится объект. В первую очередь это касается характеристик грунта и грунтовых вод, которые могут в дальнейшем оказать влияние на прочность и устойчивость фундамента, а соответственно и объекта строительства, а также целостность инженерных коммуникаций, к которым он будет подключаться. 

   Теплоизоляция зданий и сооружений, отдельных помещений, технологического оборудования и систем коммуникаций сегодня используется практически повсеместно. Причина этого – жесткие требования, предъявляемые к объектам с точки зрения энергоэффективности. Наиболее простым и эффективным способом уменьшить тепловые потери на данный момент является использование теплоизоляционных материалов, которые препятствуют теплообмену между средами с различной температурой. 

   Железнодорожное строительство помимо всего прочего включает в себя комплекс работ, связанный с обслуживание профилактическим, текущим и капитальным ремонтом как железнодорожных путей, так и систем коммуникаций и объектов относящейся к данной сфере. Вполне естественно, что выполняются подобные работы специализирующимися в области проектирования и строительства железных дорог организациями, накопившими значительный опыт и имеющими необходимую материально-техническую базу. 

  Литой асфальтобетон – одна из разновидностей применяемых при дорожно-строительных работах материалов, характеризующаяся рядом особенностей, определяемых в первую очередь составом и технологией производства. Литой асфальтобетон считается одним из наиболее перспективных видов покрытий для автомобильных дорог, в том числе на мостовых сооружениях, а также используется при устройстве тротуаров, половых покрытий в помещениях и при выполнении гидроизоляционных работ. 

   Межкомнатные двери могут различаться не только в зависимости от вида материала, из которого они изготовлены, но и по способу открывания. Наиболее распространенными по-прежнему являются одинарные двери распашного типа, снабженные петлями с одной из сторон. Всё чаще в квартирах встречаются раздвижные межкомнатные двери, перемещающиеся вдоль проема и позволяющие сэкономить свободное пространство.  

   На сегодняшний день большая часть грузов доставляется автомобильным транспортом. Он не столь быстр как авиационный и железнодорожный, но зато более дешев и универсален. Далеко не всегда в пункте отправки и в пункте назначения имеются железнодорожные пути и место для посадки авиатранспорта, тогда как автомобильные дороги есть практически везде. В любом случае часть пути, даже при доставке в аэропорт или на железнодорожную станцию, груз как правило преодолевает при помощи автотранспорта. 

   Инфракрасные сауны – одно из наиболее технологичных современных изобретений, направленных на повышение комфортности жилья. В том случае, когда строительство стандартной бани или сауны невозможно по вполне объективным причинам, кабины с инфракрасными излучателями позволяют получить ощущения, сравнимые с теми, которые свойственны для обычной парилки. 

   Внутренние облицовочные работы – один из наиболее ответственных и трудоемких видов отделочных работ. Прежде всего, это объясняется достаточно высокой стоимостью применяемых материалов, сложностью их обработки и последующего устранению дефектов или замены покрытия. Кроме того, непосредственно облицовке обычно предшествуют масштабные работы по подготовке основания.